Михаил Иванович Сердюков (Бароно Силингинов, Бароно Имегенов) (1678— 1754) — российский купец, гидротехник, судостроитель. Известен развитием Вышневолоцкой водной системы.
Бароно Силингинов родился в 1678 году в Монголии, на берегу реки Селенги. Его отец Имэгэн-Силиген был мастером по производству луков и сёдел. На воспитание Бароно отдали в монастырь. В возрасте 13 лет после одной из пограничных стычек он попал в Селенгинский острог, а затем в Енисейск. В Енисейске Иван Михайлович Сердюков — приказчик московского гостя выкупил Бароно за 10 рублей. Сердюков крестил мальчика, дал ему свою фамилию и отчество. После крещения Михаила отдали в обучение дьяку. Он быстро научился говорить по-русски, читать и писать.
Сердюков арендовал землю у Вышнего Волочка, где построил винокуренный завод. Во время строительства канала Сердюков следил за ходом строительства, пытался изучать гидротехнику. Канал был построен плохо и работал с большими перебоями. Весной 1718 года паводком были повреждены шлюзы. Сердюков дважды (в 1718 и 1719 годах) обращался к Петру I с предложениями отремонтировать канал. Пётр I вызвал Сердюкова в Санкт-Петербург, ознакомил его с планом переустройства Вышневолоцкой системы, и подарил ему книгу французского гидротехника Буйе "О способах, творящих водохождение рек свободное".
На такой барке императрица Екатерина II в июне 1785 года путешествовала по рекам Мсте и Волхову от Боровичей до Новой Ладоги. Посетила город Вышний Волочок, где осмотрела гидротехнические сооружения.
При осадке 66 см барка поднимала 123-131 тонну груза. В Вышнем Волочке суда переоснащались в связи с переходом с подъёма на сплав. Мачны и рули снимались, устанавливались помосты, на которых стояли люди, управлявшие четыльмя вёслами - потесями. На каждую барку "сажали" лоцмана, концевого и 10 рабочих.
Художник Иванов сопровождал императрицу Екатерину II в путешествии по Мсте и Волхову.
1. Вышний Волочок 2. Опеченская пристань
3. Часть Новгорода 4. Старая Ладога
На фрегате в разные годы проходили службу тверские дворяне.
Первым капитаном фрегата стал капитан-лейтенант П. С. Нахимов (с 1831 по 1834).
В 1852—1855 годах под командованием капитана И.С. Унковского совершил с дипломатической миссией вице-адмирала Е. В. Путятина плавание из Кронштадта через Атлантический, Индийский, Тихий океаны к берегам Японии. В этом рейсе участвовал писатель И. А. Гончаров, написавший книгу путевых очерков «Фрегат "Паллада"». После окончания переговоров в Нагасаки фрегат направился к российским берегам, где, из опасений захвата англичанами в связи с началом Крымской войны и в связи с реальной небоеспособностью уже старого корабля с корпусом, абсолютно расшатанным океанским переходом, попавшим в два тайфуна (в Индийском океане и у Гонконга), был затоплен в бухте Постовая Императорской (ныне Советской) гавани, где и находится по сегодняшний день.
